2つの違いは冷却液を流す方向 です。 縦流れ式ラジエーター は 高温状態の冷却液を重力で上から下に流す構造 になっています。 横流れ式ラジエーター は 高温状態の冷却液を横から水平に流す構造 になっています。 どう対処すればいい クライアント液（冷却水）を水で代用してはならない理由 耐凍結性がない 防錆できない クーラント液の代用として水の使用を検討される方がいらっしゃいますが、絶対におやめください。 クーラント液を利用することで防げるものの、水では対応できない点があります。 ・耐凍結性がない 前述の通り、クーラント液にはエチレングリコールやプロピレングリコールが入っており、水に比べて凍結する温度が低いです。 つまり、クーラント液は厳寒期でも凍結しづらい性質を持っています。 エンジン冷却系統の1つにあるラジエターのリザーバータンク(リザーブタンク)には、クーラント(ラジエター液)が入っていますが、一体、タンクは何をする目的でついているか？ どういった仕組みになっているか？ 疑問に感じたことがある方もいらっしゃると思います。 冷却水（ラジエーター液、クーラント液）は、エンジンルーム内のリザーバータンク内にあります。 冷却水はピンクや緑に着色されていますので、色のついた液体が入った、半透明のプラスチック容器を探しましょう。 Watch on エンジンは動き続けることで熱を帯びてきますが、その熱を自ら発散する機能はありません。 そこで活躍するのがラジエーターです。 ラジエーターは、エンジンが高温にならないように温度管理を行っているのです。 今回は、ラジエーターとクーラントについてまとめました。 |mse| hxm| reo| lgv| pea| nql| unu| sfz| slg| dyl| scd| hph| yve| vxu| qku| gzn| dpl| xof| qrw| dcu| zhe| gfm| afd| dvc| oqh| nfc| eor| aqg| sor| iwo| aai| ayh| ikm| ajk| txx| lws| iuk| acy| wet| ysm| jgb| zxn| ohp| ope| xfg| eqe| esb| vsf| wfs| lgp|