昭和 海運
組織面では三菱海運と1964(昭和39)年に合併し、世界有数の海運会社となった。 東京船舶、太平洋海運、太平洋汽船、共栄タンカー、大洋商船など、人的・資本的関係の深かった海運数社をメンバーとして今日の日本郵船グループの基礎を作ったのもこの頃
昭和海運三十年史: 著者: 昭和海運株式会社 編: 著者標目: 昭和海運株式会社: 出版地(国名コード) JP: 出版地: 東京: 出版社: 昭和海運: 出版年月日等: 1994.9: 大きさ、容量等: 112p ; 27cm: 注記 年表あり JP番号: 21547265: 出版年(W3CDTF) 1994: 件名(キーワード) 昭和
昭和海運とは?ウィキペディア小見出し辞書。 日本郵船株式会社(にっぽんゆうせん、Nippon Yusen Kabushiki Kaisha)は、東京都千代田区丸の内に本社を置く、日本の大手海運会社である。三菱グループ(旧三菱財閥)の中核企業であ
昭和海運(株)(当時)と3社で太平洋航路でのコンテナ化を実現した。 そして68年に日本初のコンテナ船「箱根丸II」を昭和海運と共有で就航させると、日本のコンテナ時代は幕を開けた。 その後もオーストラリア航路、欧州航路など主要航路のコンテナ化が順次進み、コンソーシアムを結成してコンテナ船のスペースを融通し合うスペースチャーター方式やコンテナターミナル、船舶代理店などを相互利用する新しい航路運営形態が誕生した。 「箱根丸(II)」 コンテナ化が進む前の荷役風景 コンテナ船の荷役風景 船の構造も大きな変化を遂げた グループ報「YUSEN」 2009年10月号No.626 【表紙のことば】 砂漠や砂浜の砂にも、シリカが含まれている
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