播但 線 223 系
お久しぶりです。今回の動画は播但線にて223系による代走を撮影したものです。たしか撮影したのは夏だった気がします。最近忙しくて久しぶり
2両は313系b400代の編成ですが、これを2+2組成として4編成、315系4両2編成の増備もあり、既存、関西線中心の313系b0運用を、ひとまず置き換えられるような気配がしますが、全編成転出すると、予備車がなくなる(※315系と211系以外、313系はb500×2編成だけとなる
播但線 (日语: 播但 1998年3月14日,姬路站至寺前站路段電氣化完工啟用,播但線分割為兩個運轉系統,姬路站至寺前站以電聯車行駛,一小時約有三班車,一部份班次僅行駛於姬路至福崎站間;寺前站至和田山站以柴聯車行駛,除中午及傍晚外,一小時僅
【4K】JR播但線 223系代走 前面展望 新野→京口 - YouTube 103系4両に代わって、223系4両(V29編成)が代走しました。 速度計は、甘地から福崎までの途中まで私のミスで測定できませんでした。 駅では少しですがカットしている箇所がございます。 手ブレ、雑音、モザイクなど、ご了承ください。 サムネ画像は溝口駅で反対列車を待ってるときに撮影しました。
9日は、走行シーンと新野駅で発車シーンを撮影。14日と16日は、走行シーンを撮影。9日:V42編成、14日:V41編成、16日:V19編成今日21日も代走して
概要. 223系是以221系外型為範本,採用不鏽鋼外殼打造並採用vvvf交流電動機為動力之近郊型通勤電力動車組。 最初是因應關西國際機場開業而開行的機場至大阪市區聯絡用列車「關空快速」而開發的車輛,一般稱之為223系0番台。 為應付機場攜帶大型行李箱旅客的需求,座椅配置為2+1,以便空出空間
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