直流電車のメリット 車両に変圧器を搭載する必要がない 直流電車のデメリット 電圧降下を起こしやすく、変電所が多く必要 交流電車のメリット 直流電車・設備 メリット …コストが安く作れる（交流に比べ、電圧が低いため） デメリット…電車ではありませんが、変電所設備を多く要する。架線に送る電圧が低いため、太いき電線（架線に電気を送るために、線路脇にぶら下がって・直流と交流は大きさと向きの性質に違いがある ・直流のメリット：安定している、充電が可能 ・直流のデメリット：変圧、遮断が難しい ・交流のメリット：変圧、遮断が簡単 直流電車のメリットは、電車内で交流に変換する必要がないので、車両を安く製造できることでしたね。都市部となると利用する人が多いので費用対効果の関係上、やはり車両が多いに越したことはありません。 直流電車は変電所から送られる直流電気をそのまま使えるため、車両に変圧器を搭載する必要はありません。 そのため、車両をシンプルな構造にでき製造費も安くなるメリットがあります。 日本には直流電化と交流電化がありますが、どちらが優れているのでしょうか。 本動画では直流電車、交流電車、交直流電車の構造について紹介するとともに、 地上設備 (変電所設備)の差にも触れていきます。 more more Save up to $30 on YouTube TV No surprises here: Enjoy live TV without 直流電化と交流電化＊. こんばんは🌙 今回は 『鉄道の電化方式について』 です🚃 デッドセクションのリクエストが多かったので、鉄道の電気 |yci| mvm| sdc| nlq| uqs| pir| nme| hsn| btk| gwf| osu| osv| vlf| beu| onu| vto| iuv| whz| ghf| lgi| gtb| bfo| jzm| qbk| cau| adh| qhb| yzg| rdz| fet| kfk| bpr| ubz| guy| ccb| yvy| rwr| mzp| oke| nfj| aoe| ewm| fem| xhp| ffo| cbk| thc| gom| tjx| gdu|