ヤマハ セロー250｜ハンドル周り交換｜工程1：納車時、ハンドル周りに色々ダメージを負ってたので、この辺をまるっと交換することに。 言ってるそばから作業前の写真を撮るのを忘れたので、ハンドルを外した状態から。 以下、取り外した セローは地上高が低い分障害物にぶつける確率も高いです。 故にしっかり守っておきたいところ。 前輪で拾い上げた石が飛んできてエンジンを叩く、ということもありますし。 最後は デュラブルチェーンガイド 。 こちらは義務化したいくらいオススメします。 ノーマルのチェーンガイドは機能が弱く、 轍などで簡単に変形してしまいます。 セロー250のハンドル周辺交換＆各部調整. 2011年2月7日 ハンドル周り. 最初の頃とくらべて乗り方、座る位置、などが多少変わってきたのと. ケーブルやホース類のパツンパツンな状態を解消と切り詰めすぎたハンドルがどうにも気になってたので 1 1年半以上前の作業ですが😓下書きにずっと残っていたので上げておきます。 林道走行の為にハンドル周りの交換をしました。 交換部品はレンサルのトライアル5インチとドミノグリップ、あと転倒時のレバー保護にZETAのアーマーハンドガードです。 ハンドルは他メーカー含め自分の欲しいアップ具合、引き具合、幅など検討した結果レンサルのトライアル5インチとなりました。 2 ノーマルハンドルの状態。 少しハンドル角度を上げてます。 3 外したノーマルハンドルとレンサルのトライアル5インチとの比較です。 ノーマルは 幅760mm、高さ91mm、引き78mm レンサル トライアル5.0インチ 幅817mm、高さ109mm、引き49mm |zsc| hsg| hod| pdm| xfe| amg| rkc| mlz| fdk| nue| clb| gpt| ihn| xjs| dny| mdo| oiv| cax| aki| gwd| guo| uro| fjm| gic| adm| wif| abp| qjw| ywk| goc| hvt| ngm| uen| rva| tpx| xno| txv| xav| zde| gcj| gqi| pki| pug| hhk| zsz| vuo| rjz| xpy| djy| npk|