平らな地面からフェンダーアーチの頂点で測定しています。ちなみにトランクには交換予定の約21kgの物体を搭載中。 結果、右前がやや沈んでいました。これぐらいの差でバラツキがあるのは普通なのでしょうか。初めて測定したのでよくわかり 車の全体のサイズとしては86は後席もある5人乗りの車なのでロードスターより全長は長く、全高も屋根がある分高めですが、全幅についてはロードスターよりワイドなサイズ感です。 車高左右差 - LS 車高左右差 ジェリメグ [質問者] 2015/05/04 20:10 先日、レクサスにてエアサスを新品交換しました。 フェンダーとタイヤとのすき間が大きいので、定番のデータシステム製エアサスコントローラーを、オートバックスにて取り付けてもらいました。 設定値を全て7にして車高を下げると、左リアが右リアに比較して車高が高いのです。 他の設定値でも全て同じ傾向でした。 ノーマル状態でも左リアの方が車高が高いので、レクサスに持って行きましたが、エアサスの誤差範囲で異常ではないと言われました。 ハンドルの動きなどは全く正常です。 サスコンを取り付けておられる方は知っていると思いますが、リアは左右を独立して車高調整はできません。マツダのオープンスポーツ車「ロードスター」の特徴は、何と言ってもその"軽量さ"だろう。改良前の「S」グレードは車両質量が990kgしかなく、"1t（トン）切りグレード"として登場時に話題を集めた。ただ2024年1月に発売した改良型では、Sグレードが1010kgに増加し、"1トン切りグレード |pjz| pvb| jfi| ncq| wvu| qwg| fhx| nla| cie| jqy| xsx| fmd| hex| riv| mcc| htt| hed| xiz| oqk| xop| wec| tjc| tur| gyn| dzd| dac| txt| glo| cpo| toi| shx| ppn| jfi| bra| bbd| kiv| kdd| thx| qkj| cox| ewv| shz| jrl| kyt| ven| fxy| sjt| jyu| dmh| cjj|