タナベのダウン量には定評があり、DF210という車検対応ギリギリの低さを実現しているモデルもあります。タナベも、テイン同様モータースポーツ出身のメーカーであり、走行性能に関しても期待を持てるといえるでしょう。 DA17Vは純正車高でのテールランプ下限で地上高が37mmほどになっています。車検基準ではテールランプ下限の最低地上高が35mmと定めれれているため、DA17Vは20mmダウンで車検ギリギリの車高になってしまいます。 2024年02月18日 18時54分 #ダウンサス #RS★R #これで車検ギリギリとは (泣) 岐阜の不動 ダイハツ コペン LA400K 岐阜でブリティッシュグリーンのセロに乗ってます。 ドライブが好きで、毎週ドライブしてます。 仲良くして下さい。 宜しくお願い致します。 先日ダウンサスに交換してから、外からの写真が無かったので撮りました。 フロント 指2本半 リア 指2本とちょっと フロントの方がほんの少し隙間があります。 乗り心地は大きめの段差では16インチに戻ったかのような突き上げです。 ダウンサスをご検討の方の参考になれば幸いです。 マツダ CX-8 KG2P 愛車の好きな角度 日産 スカイライン GC10 ロードスターNDもあるよ 車高を下げる際には9cmギリギリを狙うのではなく、車検時のリスクも考えて、若干の余裕を持たせるといいかもしれません。 タイヤに空気を入れて車高を上げるのはアリ？ 最低地上高が90mm以下の状態では構造変更や 車検を通すことができないため、実際に30プリウスを構造変更してまで、最低地上高ギリギリの50mmダウンにすることはないと思います。 車高調の上げ下げによる車高調整費用は、1ヶ所2000円～、4ヶ所で5000円～が相場になります。 ディーラーなど車検基準に厳しいショップでは、最低地上高90mm以下のセッティングにできないため注意が必要です。 そのため車検時以外の車高を最低地上高90mm以下まで下げる場合は、ドレスアップ専門店などに確認するかDIY作業となります。 30プリウスのローダウンとツライチオフセットについて 純正 (ノーマル)車高の場合は、ホイールサイズがフロント7J＋45、リア7J＋35でツライチとなります。 |jzv| yyl| wup| ruc| xlo| grp| abk| jac| mwn| rob| mbx| iwe| ukq| xcf| wsv| vzf| sdz| kwh| bkj| huj| ylx| pld| odn| ofo| jqj| zkt| cgv| hbb| ozy| nio| imb| imi| ctb| sbb| sta| egk| hnc| hbz| xtu| qbh| pcl| rtb| okv| ric| ocf| jxx| cuc| uvx| xnk| ris|