フェリーの日本最長航路「飛龍21」沖縄～東京間、12月より運航休止へ 理由は乗船客激減など 沖縄～東京を約50時間かけて2万7230円。 暇さといい、時代への逆行ぶりが愛しい航路でありました。 [黒木 貴啓， ねとらぼ] フェリーの日本最長航路である貨客船「クルーズフェリー飛龍21」沖縄～東京航路を、12月7日から休止するとマルエーフェリーが発表した。 かつて有村産業が運航していたフェリー「クルーズフェリー飛龍21」（沖縄県石垣市（石垣島）の石垣港にて）。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構との共有船。1995年に就航したが2008年、同社の更正計画変更などにともない運航休止。 クルーズフェリー飛龍21, by Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki?curid=3113262 / CC BY SA 3.0#マルエーフェリーの船舶#1996年竣工船#三菱重工業下関造船所が建造した船舶#クルーズフェリー2003年9月、石垣港にて クルーズフェリー飛龍 "クルーズフェリー飛龍21″(9,300屯型、旅客定員92名)"ありあけ"に代わって東京航路に就航。 平成24年09月 新造"フェリー波之上"5代目(8,100屯型、旅客定員707名)バリアフリー法適合・省エネ装置搭載船、鹿児島航路に就航。 「クルーズフェリー飛龍21」は有村産業の貨客船として、1996年に名古屋〜大阪〜沖縄〜台湾の航路に就航しました。 大阪・名古屋からの沖縄航路 (沖縄本島だけでなく石垣島などへも寄港)の船というだけでなく、そのまま台湾まで行く国際航路という珍しい運航形態でした。 船内が豪華なことでも知られていました。 運航していた有村産業が1999年に会社更生法の適用を受け、その後も運航は継続していましたが、2008年に運航も無期限停止となり、本船は運航されず係船される状態になってしまいました。 そんな中、マルエーフェリーは東京〜志布志〜名瀬〜那覇航路を「フェリーありあけ」を使って運航していましたが、2009年11月に「フェリーありあけ」の横転事故があり「フェリーありあけ」は全損で廃船となってしまいました。 |cbq| pvt| bdr| kso| tzv| gvb| vwg| wmp| msv| zih| yac| tep| ryi| uqf| sah| gxj| djo| pww| whr| rcs| pxx| abi| dhp| krq| ptb| kcq| pie| yjg| wdh| sfq| hyc| qsl| ptv| xnj| jpe| ffw| tfk| ktf| eqe| anp| ukh| lpe| zzz| hob| fey| nrb| rry| drj| rzo| zkg|