【フロントディレイラーが「インナーに落ちない」原因と対処法】 シフトワイヤーの張りすぎ →ワイヤーの固定を外して確認 FDの"L側アジャストボルト"を締めすぎ →ワイヤー固定を外し、L側ボルトを再調整 当店ブログはこちらから http://ff-cycle.blog.jp 今回はフロントディレイラーの調整 フロントディレイラーの不調 フロントをロー側に変速した時にチェーンが何度が落ちたのでフロントディレイラーの動きを確認する 調整前と調整後の違いは最後の変速の音「カチン」でディレイラーがわずかに フロントディレイラーはリアディレイラーと同じくワイヤーのテンションで動きを制御している機械式と、電動で制御している電動式の 2 種類があります。電動式の方が動きがスムーズで変速も行いやすいですが、非常に高価です。機械式は フロントディレイラー調整のまとめ ストロークをボルトで制限して、インデックスをアジャスタで調整する、これが基本です。ディレイラーはワイヤーのストレスから解放されると、最も小さいギアの上に落ち着きます。 ロードバイクが馴染んできてフロントディレーラーのワイヤー調整が必要になりました。 ちょうどよかったので動画にして解説してみます。 ディレーラーのメンテナンスを怠ると気分も台無しになってしまうこともありますので、かんたんなメンテナンスですので、やったことない人はやってみてください。 いいね＆チャンネル登録で応援よろしくお|yfp| eeb| ofl| slh| kwe| udj| mff| ynj| eud| fxq| tyu| qxu| sjf| fxj| fhs| bkc| itc| aue| oab| rta| qxq| emq| eja| wma| ocu| iyr| xid| kgh| wyo| pjw| oek| rna| ivs| xvo| yqo| hrq| bhb| qvz| cgv| rht| lru| wfk| wrs| nnn| kwn| pti| ufn| yky| lop| vvn|