海運 運賃
ドリューリー・シッピング・コンサルタンツがまとめた指数によると、アジアから米国までの海上貨物輸送運賃は昨年3月に8585ドル(現在の為替レートで約112万円)でピークを付け、その後は18年以来の低水準となる1200ドルに落ち込んでいる。 原題:Shipping-Cost Drop From Pandemic High Points to Easing Inflation(抜粋) More
Ⅰ.主要航路コンテナ運賃動向 - 2020年~2022年 (Drewry:Container Freight Rate Insight) (単位:US$/20ft, US$/40ft) TRANSPACIFIC (1)EASTBOUND 2022年7月26日
こんにちは、海運と経済をつなぐメディアLanesです。(Twitterはこちら)今回は、好況に沸いた2021年〜2022年のコンテナ市況を振り返り、この好況を経て海運会社の積載能力がどう変化したのかを分析していきたいと思います。 この記事をご覧いただくことにより、好況時の海運会社の動きや
東西航路運賃市況 運賃市況の下げが小幅に変化、2022年12月は前週比で上昇する週も。 SCFI(2023年1月13日)北欧州と北米西岸 小幅の下落が続いていたところ、12月に入り北欧州、地中海で前週比上昇するほどに変化。
そのうえで、フーシ派の攻撃開始以降、海運各社が船舶をアフリカの喜望峰を経由するルートにう回させることで、世界的なサプライチェーンの 海運と物流の リーダー. 追跡 と連携し、155ヶ国以上、520港への300本のグローバルルートを計画し、競争力のある運賃と輸送時間を提供することに尽力しています。
2023 年1 月の北米往航運賃指数は、前年比72.0%減の3,303 ドル/40ft で8 か月連続のマイナス。 北米復航(米国からアジア)は、前年比10.0%増で2 か月ぶりのプラス。 2023 年1 月の北米復航運賃指数は、前年比20.2%減の1,457 ドル/40ft で6 か月連続のマイナス。
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