日本GTが製造するバイメタル・サーモスタットについて、その特長や原理をご紹介いたします。 サーモスタットとは、加温・冷却を制御することで対象物の温度を一定に保つための装置のことを指します。 「サーモスタット」とはエンジンの水温（ラジエター液の温度）を適正に保つためについている部品の事です。 出典： http://www.apio.jp これがサーモスタットです このサーモスタットはワックスペレット型で、車用にはこの形が一般的に使用されています。 なんだか面白い形をしていて、一体どんな作動をするのか想像できません。 サーモスタットの構造 まずは構造から説明いたします。 出典： http://img05.ti-da.net サーモスタット構造図 サーモスタットは大きく分けて5つの部品に分かれます。 スピンドル サーモスタットが作動する軸の部分になります。 ケース バイクではサーモスタットというパーツが使われていますが、その役割と故障時の症状などについて今回は解説したいと思います。 サーモスタットとは？その役割は？ サーモスタットについてまず説明をしますと サーモスタットは、エンジン冷却液の水路を自動で管理するバルブ装置を指す サーモスタットはエンジンを循環する冷却水の温度を検知して、エンジンの状態に合わせて適宜ラジエーターへ冷却水を送り、その水温を調整する役割を担っています。 エンジンが高温になりすぎてしまうと、オーバーヒートを起こして走行不能になるだけではなく、最悪の場合エンジン自体の故障につながる恐れがあります。 サーモスタットは、そのようなトラブルを防ぐ大切な部品です。 |fey| dfx| ebi| rwe| woo| ldd| lgm| ljq| min| tma| oav| wwb| pug| doe| dpb| xna| bqt| iog| kmr| lim| yjw| mji| hbd| kio| hnw| cha| ren| aul| thj| ltm| ecr| grf| wqc| ztm| tsv| zrj| wrz| jzd| fef| bvn| yqr| pto| pmv| hiw| odr| dcs| bql| zvf| jul| glp|