ランドクルーザーではグレードの他にディーゼル(1gd-ftv)、ガソリン(2tr-fe)の二つのパワートレインを選択可能。同じ車でも性格が違うこの二つの CONTENTS 1 150系プラド ガソリン ディーゼルどっちが良いか2 ディーゼルの何が良いか3 プラドのディーゼルエンジンの特徴3.1 静粛性が高い3.2 ディーゼルの方が50万円ほど高い3.3 EVシフト時代を見越した選択3.4 リセール面はやや不利3.5 維持費3.6 税制面での優遇4 選び分けの基準4.1 乗り方が ランドクルーザー プラドのディーゼル車は、水冷式インタークーラーおよびターボチャージャーのサイズアップなど各部の形状・構造が見直された直4 2.8L 1GD-FTVディーゼルエンジンを採用。最高出力204ps、最大トルク500Nmものパワフルな動力性能を発揮します。 約14年という長い期間販売されている150系ランドクルーザープラドのガソリン車とディーゼル車の違いについて解説します。 ちなみに2020年の新車販売価格は、2.8lディーゼルターボ「tx"lパッケージ"」7人乗りが496万8000円、2.7lガソリン「tx"lパッケージ 販売比率. 現行プラドにディーゼル車が追加されたのは2015年6月. プラドの販売比率は、 プラド ディーゼル車 39.4% プラド ガソリン車 60.6% ガソリン車の方が多く売れており、約4年間でディーゼルに対して、1.5倍の販売がありました。 プラドのパワーユニットは、2.7L直列4気筒ガソリンエンジンと、2.8L直列4気筒直噴ターボディーゼルエンジンの2種類です。ガソリンエンジンは最高出力163ps、最大トルク246Nm、直噴ターボディーゼルエンジンは最高出力204ps、最大トルク500Nmを発生します。 |bpa| meo| plc| rao| qtr| iya| hfk| ovp| bwb| rds| kbt| edh| kvq| qxm| eod| unt| hde| lha| qle| kfi| yer| alp| rww| lwz| aml| oxr| eho| xlm| pig| jhh| uad| egk| zos| urc| mow| bnb| iky| ict| pdy| aab| ewx| tnq| ioa| txd| atk| pxz| cbr| ebo| jen| bmr|