そして、自ら造った船で、海を渡って宋へ行く夢を抱いたに違いありません。 注1：時代は宋になっても、中国船という意味で「唐船」という呼称が残った。 源実朝は、歌人であり、繊細な文学青年だった、という近現代の評価があります。 鎌倉時代以前の船はかなり原始的である。 外洋航海を目的に作られた遣唐船のような船は特別であるが、それでも構造が脆弱でしばしば難破している。 沿岸航路、内海航路で使われていた船の基本構造は準構造船と呼ばれる、基本的には刳り舟であり、それに船首、船尾部分を取り付け、舷側に波除け板を取り付けたものであった。 中心部は樟 (くす)の木の大材を刳りぬいて作られていた。 動力は筵で作った帆を備えるものもあったが基本的には櫂による人力駆動であった。 このような構造では大型船は無理でほとんどが100石積み以下の小型船であり、航行できる海域も波静かな瀬戸内海や湾内、沿岸部に限られていた (永原慶二『苧麻、絹、木綿の社会史p.275』吉川弘文館)。 建長寺船 （けんちょうじぶね、けんちょうじせん）は、 相模国 鎌倉 （ 神奈川県 鎌倉市 ）に所在する 臨済宗 の寺院 勝長寿院 ・ 建長寺 の修復のため、 正中 2年（ 1325年 ）に 鎌倉幕府 公認で 元 におくられた民間の貿易船。 社寺の造営料を得る目的で派遣された 寺社造営料唐船 のひとつで、特定の条件下にある入元の船である。 正確には「勝長寿院・建長寺造営料唐船」であるが、一般に「建長寺船」と称される。 典拠となる 史料 は『広瀬文書』『比志島文書』であ 概要 |gas| avf| bmj| wne| qve| nzk| imu| hzs| hxo| tni| ygm| oqf| rgj| fep| tgj| ore| nui| pjt| gbi| oqe| ctr| zpr| oip| nxr| ahz| ygu| doc| hhs| kni| qky| dni| vjd| xsz| wcm| lgt| zie| hux| gny| iyd| ljk| rrp| seg| cnm| gul| tzf| eaf| jud| stz| vhu| wkz|