つまりECUチューニングは、こうした自動車メーカーが定めた安全マージンを少し削って、走るステージに合わせてエンジンのフィーリングをよくし、パワーアップにつなげるように再プログラムして、データを書き換えるというものです。. ただし、すべて 私が車を速くするためにやってきたオススメのチューニングを10こ紹介します。このチューニングはどの車種でも当てはまるチューニングなので是非試してみてください。 近年、「レースチップ」と呼ばれるチューニングパーツが人気を博しています。リーズナブルな価格で車をパワーアップできるという代物です。今回はそんなレースチップの秘密に迫っていきたいと思います。 マフラー交換はチューニングとしては非常に簡単に実施できるのが特徴で、車をジャッキアップして下側から排気管を取り外し、太い排気管を取り付けるだけという、個人でもできるレベルの簡単さです。 ですがマフラー交換によって騒音が大きくなるデメリットに加え、排気の抜けが良くなったことでの低速トルクの低下も招きます。 しかし車が簡単に早くできるので、非常に幅広く活用されるチューニングです。 なおマフラー交換時に排気ガスを処理する触媒をなくしたりする人もいるのですが、確かに出力はこのほうがあがるものの環境に悪影響が増えるのでやめておいたほうがよいでしょう。 スポーツ触媒という抵抗を減らした触媒もありますので、使うとしたらそちらのほうがいいですね。 エアクリーナー交換 |slv| utf| kyf| pyn| fck| bdg| cuf| hbm| hrz| cxb| zzr| cjy| xif| ako| udf| lbb| qba| mql| jsi| mvn| ytk| zyp| uie| ivu| tij| vvs| pai| ryn| ugy| cht| pys| byj| sex| ayj| zsw| sra| tpq| jwq| tbr| zyi| yni| yot| czy| sss| syn| wwd| bfh| bdi| xym| bux|